|
Motorový vůz, přezdívaný „hurvínek“, byl vyroben ve Studénce v roce 1951. Většinu svého provozního života strávil na jihomoravských lokálních tratích – do roku 1977 sloužil v depu Veselí nad Moravou, kde byl v březnu tohoto roku pro závady odstaven na více než dva roky z provozu a následně předán do Břeclavi. Teprve v listopadu 1979 prošel v břeclavském depu střední opravou. Poté toho ale pod křídly ČSD již příliš nenajezdil. Z Břeclavi byl v roce 1980 předán do depa Brno dolní, kde měl poslední výkony v lednu 1981 a následně zde byl odstaven až do roku 1982. V květnu tohoto roku byl vůz odprodán Agrochemickému podniku Svitavy jako hnací vozidlo pro posun v provozu Cerekvice nad Loučnou, kde ale využíván nebyl. V areálu bývalého cukrovaru byl jen odstaven a následoval přesun do provozu Městečko Trnávka, kde stroj vydržel až do roku 1993. Poté se coby uvažované muzejní vozidlo dostal do soukromých rukou a postupně byl deponován v LD Kralupy nad Vltavou a výtopně ve Zlonicích, kde na něm probíhaly opravné práce různého charakteru, a od roku 1996 byl na dlouhá léta deponován v Mostě. V roce 2005 stroj odkoupilo jako neprovozní KŽC a předalo jej do opravy společnosti Olpas Moravia, s.r.o., kde se „hurvínek“ dočkal celkové renovace a obdržel historický lak. Oprava byla dokončena v roce 2007 a od té doby bylo vozidlo nasazováno na výkony ve středních Čechách, v roce 2011 se pak přesunulo do severních Čech, kde zajišťuje každoročně vozbu Kamenického motoráčku na muzejní trati mezi Českou Kamenicí a Kamenickým Šenovem. Příležitostně zajíždí i do Liberce na Lužickém motoráčku a vůz lze vídat i při jiných zvláštních objednaných jízdách zejména na severu republiky. V roce 2014 provedly nymburské dílny další větší dílenské opravy a obnovily lak, který již nebyl v nejlepším stavu. Po provozní sezóně 2014 byl stroj přistaven k zatím poslední opravě převodovky a spalovacího motoru. V letech 2017-2018 motorák prošel znovu opravou spalovacího motoru a současně bylo dosazeno nové hnací dvojkolí. Jakmile bylo vozidlo opraveno, bylo převezeno na pracoviště Česká Kamenice, ale dříve než vozidlo dojelo, došlo vinou strojvedoucího k opětovnému zničení SM (roztrhání motoru ve vysokých otáčkách) a znovu bylo už počtvrté ve své novodobé historii vyřazeno z provozu a muselo být v dílnách KŽC opět opravováno a to v letech 2020-2022 a zase vyteklo 1.786.864 ,- Kč za chyby strojvedoucího. Trvalo to celé 3 roky, než jsme vozidlo dali do pořádku. Dílna KŽC s pomocí ZABABY Zlíchov dala v roce 2024 vozidlo do pořádku a zprovoznilo ho, avšak v KŽC panují reálné obavy, že vozidlo mohou během chvíle strojvedoucí znovu zničit a tak bude vytvořen úzký okruh lidí, kteří budou moci s vozidlem jezdit a vozidlo nově budeme vystavovat pouze na zvláštní výkony a to jak na Kamenickém motoráčku, tak na ostatních výkonech v rámci oslav výročí tratí nebo zvláštních akcích v celé ČR.
|
