|
Vůz byl vyroben vagónkou v Bautzenu v roce 1976 a po dobu svého působení u státních drah vystřídal celou řadu působišť. Vůz vlastnilo DKV Česká Třebová, předtím byly domovskými stanicemi vozu mimo jiné Plzeň, Praha či Brno. V roce 2014, již pod Depem kolejových vozidel Plzeň, byl vůz ve své poslední domovské stanici, Českých Budějovicích, odstaven a následně odprodán KŽC. V roce 2015 na voze proběhla oprava, spojená se zhotovením nového historického tmavozeleného laku. Vůz je vzhledem k instalovaným hákům v zavazadlovém oddíle vhodný pro přepravu jízdních kol.
|
|
|
