Železniční doprava

Šenovka slavila 140 let

17.6.2026 Kamenický Šenov

KŽC zachránil Šenovku a dal ji šanci. V roce 2008 se započaly psát novodobé dějiny lokálky, kdy jí pátý vlastník v pořadí postavil na nohy a postupně obnovil provoz i dráhu samotnou. Výsledky 18 let trvající práce a úsilí představil KŽC poslední květnový víkend, kdy proběhly oslavy výročí 140 let Šenovky a současně byly představeny milníky, kterých Šenovka dosáhla a nastíněny projekty budoucí, kterých Šenovka může dosáhnout.

Velkolepá akce přilákala 4500 návštěvníků (v sobotu 2500, v neděli 2000). Připomenutí kulatého výročí lokálky z Kamenického Šenova do České Kamenice bylo takovým hitem, že víkendová show KŽC vyprodala v širokém okolí všechny ubytovací kapacity v regionu.

Samotné oslavy Šenovky rozdělené do 3 dnů měly 5 hlavních „highlighty“: 1. = kavalkáda historických vozidel, 2. = noční focení, 3. = křest knihy Šenovka (140 let), 4. = organizované rozjezdy na Jedlové a 5. = výměny hnacích vozidel na všech vlacích v České Kamenici.

Oslav výročí Šenovky se účastnila tato vozidla: T 211.0533 s vozem Bix, M 131.1081, M 262.1183, M 262.1212, M 286.1008, M 152.0060, M 152.0656, T 478.1006 s dvěma vozy Bix.

V České Kamenici byla vozidla deponována a odtud se rozjížděla na různých vlacích na tři směry: na Jedlovou, do Benešova a do Kamenického Šenova. Pro linku T1 platilo, že se v České Kamenici vždy střídala vozidla na ose a přestupovalo se, čímž se dosáhlo větší rozmanitosti v nasazení vozidel na výkony. Prohazování motoráků dokumentovaly stovky fotografů dychtících po záběrech krásných vozidel. Centrem oslav byl Kamenický Šenov, kam jezdily vlaky v 60“ intervalu. Zájem o dění KŽC v Kamenickém Šenově byl tak velký, že se nakonec rozhodlo o tom, že soupravy T 211 a M 131 budou jezdit spojené dohromady, jinak by neodvozily cestující do Kamenického Šenova vůbec.

V Kamenickém Šenově se prodávala nová kniha Bohouše Augusty: Šenovka. Šla na odbyt tak rychle, že celý náklad určený pro pražská knihkupectví, muzeum v Kamenickém Šenově (a část knih šla do prodejů knižní distribuční sítě), se rozprodal během prvních dnů, takže autor vážně uvažuje o dotisku knih, neboť tak velký zájem o knihu Šenovka nebyl očekáván! Další vyžití turistů v Kamenickém Šenově bylo nabíledni: po 3.koleji jezdila ruční drezína spolku ZINOPA, kterou se chtěli svézt všichni. Před nádražím byly různé stánky a atrakce pouťového typu, pro nejmenší děti byl v neděli odpoledne uspořádán dětský den s lokálkou. Kulturní život města se na víkend stáhl k nádraží. Pro účely oslav bylo nádraží osázeno květinovou výzdobou, stánky prodejců předmětů s železniční tématikou zaplnily nádražní přístřešek, bylo otevřeno železniční muzeum a představeny byly nové venkovní expozice muzea nacházející se na nádraží. Nechyběl stánek pivovaru Kocour a kavárna na druhé koleji ve voze Daak praskala ve švech tak, že několikrát během dne musely být doplňovány zásoby. Úžasné doplnění zajistila sklárna Jílek, která vyrobila pro účely oslav stejný „krýgl“ na pivo, jako v roce 1905, kdy zahájila činnost. Tento pivní džbánek byl současně prvním artiklem této sklářské huti pod nádražím, která funguje bez přestání dodnes. Sklářská škola v Kamenickém Šenově věnovala lokálce pamětní skleněnou plaketu s vypískovaným výročím 140 tratě. Oba suvenýry byly k mání na pultech prodejců. KŽC vydal druhou úspěšnou známkovou sadu vlastních poštovních známek s motivy vozidel KŽC. Tato druhá série vlastních známek vyšla při příležitosti výročí Šenovky. Klub vydal Průvodce po železniční trati 082 (Šenovka).

V České Kamenici byl na nádraží stánek pivovaru Kotouč a mobilní auto Ústeckého kraje informující o turistických a rekreačních linkách systému DUK. Zde zejména všechny zaměstnával a zaujímal středně těžký staniční posun a výměny vozidel. Lidé vlastně seděli v hospodské stánku českokamenického pivovaru u 1.koleje, popíjeli, fotili a pozorovali cvrkot živého nádraží plného posunu a provozu.

Na Jedlové došlo v 12:00 a v 16:15 k setkání zvláštního rychlíku z České Kamenice s Lužickohorským rychlíkem. Na obou vlacích byla zamráča KŽC. Aby vznikly nezapomenutelné snímky, zorganizoval KŽC společné rozjezdy z Jedlové, a tak vznikly úžasné fotky dvou rychlíků KŽC v čele s dvěma červenými zamráčami (749.253 a 749.006). Jedlová obsypaná fotografy zažila setkání, které bylo lze uspořádat ještě naposledy letos, neboť od roku 2027 už nebude pro nezájem objednatelů tento vlak na Jedlovou jezdit. Pro úplnost dodejme, že mezi Benešovem, Kamenicí a Jedlovou pendloval krokodýl 851.008, který vytvořil pro fotografy pěknou skupinu s osobáky linky L4.

Celý víkend bylo hezky, svítilo sluníčko a akce se povedla bez jediné vady na kráse. Všechny vlaky byly odjety a všechna vozidla víkendovou kavalkádu přežila bez újmy. Mnoho spokojených cestujících děkovalo za krásný zážitek. KŽC zase děkuje cestujícím i fotografům za účast na významné akci, která jednoznačně ukázala, kudy má vést přemýšlení o regionálních tratích a turistických linkách.